СТО «Орбита» квалифицированно окажет услуги по сервисному обслуживанию и ремонту автомобиля Citroen Berlingo First. Cервисный центр качественно проведет ремонт и диагностику самой высокой степени сложности. Ремонт двигателя, подвески, трансмиссии, тормозной системы, рулевого управления, системы охлаждения, а также проведение планового техобслуживания согласно регламенту производителя.
Ремонт Ситроен Берлинго в СТО «Орбита»
- Ремзона СТО «Орбита» оснащена по последнему слову техники. Наши механики используют самое надежное и проверенное оборудование.
- Как и любой коммерческий автомобиль, Berlingo First требует регулярной диагностики. Однако далеко не все даже самые современные универсальные сканеры могут точно определить причину поломки. На СТО «Орбита» используются только оригинальные сканеры Citroen – Lexia и DiagBox, которые наиболее точно выявят все ошибки в системе вашего автомобиля.
- Наши опытные специалисты не просто хорошие механики, но и профессионалы именно по работе с автомобилями французской марки.
- При необходимости замены детали в вашем распоряжении огромный выбор запчастей как заводских, так и неоригинальных.
- Все запчасти всегда в наличии на нашем складе.
Самые частые поломки Ситроен Берлинго
- Прокладка ГБЦ
На двигателе объемом 1.4 л мощностью 75 л.с. прокладка очень часто выходит из строя в ходе сильного перегрева либо от использования некачественного антифриза, который подвергает коррозии металлические части прокладки.
- Ремень ГРМ
На этом же двигателе французский производитель устанавливает довольно тонкий ремень ГРМ. Несмотря на то, что в Ситроен рекомендуют менять его раз в 120 тысяч км, специалисты СТО «Орбита» советуют вам не затягивать так долго, а менять ремень уже при 80-90 тысяч км пробега.
- Задняя балка
Проблема с задней торсионной балкой относится не только в модели Berlingo, но и к большинству автомобилей французской марки. Подробнее узнать о том, как решаются эти неполадки, можете узнать в нашем специализированном разделе.
- Ходовая часть
Подвержены ускоренному износу такие детали как: шаровые, сайлент-блоки, рулевые тяги, подвесной подшипник и ступичные подшипники.
- Рулевой кардан
Подвержен активному закисанию и ржавлению. Замена происходит за один нормо-час, используются только оригинальные запчасти. Следует учесть, что далеко не все сервисы способны выявить данную неисправность. Проблемы с рулевым карданом грамотно смогут диагностировать только специалисты с большим опытом работы с машинами Citroen.
- Электрика
На автомобилях с большим пробегом часто забивается радиатор отопителя. Для устранения этой неисправности требуется снятие торпеды. Кроме того, сильному износу подвергаются платы задних фонарей. Для корректной работы светотехники требуется установка новых плат.
- Сцепление
На Citroen Berlingo First устанавливается сцепление от легковых автомобилей. Но так как модель в основном используется в коммерческих целях (активно эксплуатируется), износ этого узла может быть достигнут уже при пробеге в районе 50 тысяч км.
- Радиатор
Часто приходится наблюдать проблемы с радиаторами, которые довольно быстро забиваются. Это выражается в недостаточном охлаждении мотора на высоких скоростях. Специалисты СТО «Орбита» рекомендуют менять радиаторы. Это гораздо проще, чем их отмывать. Тем более, что на нашем складе всегда есть все необходимые детали по доступным ценам.
- Выхлопная система
Из-за не самого комфортного климата в нашей стране сильному износу подвержены задняя и средняя части глушителя. Уже через 2-3 года они могут сгнить. Однако ситуацию спасает большой выбор аналогов по доступным ценам.
Отличительной чертой Ситроен Берлинго является большой выбор неоригинальных запасных частей. На складе СТО «Орбита» всегда в наличии обширный список всех возможных запчастей от самых разных производителей по самым доступным ценам.
В этом разделе Вы можете выбрать интересующую вас услугу, узнать ее стоимость и актуальный прайс-лист на запчасти!
Первое поколение Ситроен Берлинго впервые представили еще в 1996 году. Тогда модель оснащалась бензиновыми моторами объемом от 1.1 л до 1.6 л с диапазоном от 60 до 109 л.с. Дизельные силовые агрегаты были еще менее мощными: от 58 до 90 л.с. Все двигатели сочетались исключительно с механической коробкой передач. На нашем рынке гораздо более популярна рестайлинговая версия Citroen Berlingo First, но никаких серьезных технических изменений в конструкции автомобиля она не предполагала.
